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上海邮政物流的运价形成因素

上海邮政物流的运输价格,是指上海邮政物流对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格,简称运价。运输价格能在一定程度内有效地调节各种运输方式的运输需求,即在总体运输能力基本上不变的情况下,运输需求会因运输价格的变动而改变。但货物运输需求在性质上属于“派生需求”,运输总需求的大小主要还是取决于社会经济活动的总体水平,运输价格的高低对其产生的影响极其有限。当然,有时运输价格的变动对某一运输方式的需求调节也会明显。运输价格是上海邮政物流借以计算和取得运输收入的根本依据。因此,运输价格的高低,直接关系到运输企业的收入水平。另一方面,货物运输价格又是物流总成本中的有机组成部分,它的高低也会影响企业的生产经营决策。
1)运输价格的特征
运输价格是一种劳务价格  
运输价格是运输劳务产品价格,只有销售价格这一种表现形式。同时,由于运输的不可储存性,因此当运输需求发生变化时,只能靠调整运输能力来达到运输供求的平衡。而在现实中运输能力的调整一般具有滞后性,故运输价格因供求关系而产生波动的程度往往较一般有形商品要大。
2)货物运输价格是商品销售价格的组成部分  
在外贸进出口货物中,班轮 ,货物的运价占商品价格的1.1%-28.4%,大宗而廉价货物其比率可达30%-50%。由此可见,货物运价的高低,会直接影响商品的销售价乃至实际成交与否。
3)运输价格具有因不同运输距离或不同航线而不同的特点  
距离运价是我国沿海、内河、铁路、公路运输中普遍采用的一种运价形式,而航线运价则广泛地使用于远洋运输和航空运输中。
4)运输价格具有比较复杂的比价关系  
因不同运输方式或运输工具会使所运货物的时间、速度等因素上有差别,而这些差别均会影响到运输成本和供求关系,在价格上必然会有相应的反映,产生了比较复杂的比价关系。
 3)运输价格形成的主要因素
形成运输价格的因素主要有运输成本、运输供求关系、运输市场的结构模式、国家有关经济政策以及各种运输方式之间的竞争等。
1.运输成本  运输成本是指上海邮政物流在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。在正常情况下,上海邮政物流为能抵偿运输成本而不至于亏本并能扩大再生产,要求运输价格不低于运输成本。
2.运输供求关系  运输供给和需求对运输市场价格的调节通常是由于供求数量不同程度的增长或减少引起的。
3.运输市场结构模式  根据市场的竞争程度,运输市场可大体分为四种类型,即完全竞争市场、完全垄断运输市场、垄断竞争运输市场和寡头垄断运输市场。不同类型的市场有不同的运行机制和特点,对运输价格的形成会产生重大影响。
①完全竞争运输市场:是指上海邮政物流和货主对运输市场价格均不能产生任何影响的市场。在此种市场上,上海邮政物流和货主都只能是运输价格的接受者,故运输价格完全由供求关系决定。在现实中,虽然并不存在这种市场,但基本具备该市场条件的则为海运中的不定期船市场。
②完全垄断运输市场:是指某一运输市场完全被一个或少数几个运上海邮政物流所垄断和控制。在这种市场上,垄断企业有完全自由的定价权,它们可以通过垄断价格,获得高额利润。在现实中,完全垄断运输市场也并不存在。但我国铁路运输,因由国家独立经营,对铁路运输货物实行指令性价格,故铁路运输市场具有垄断运输市场的性质。然而,我国对铁路运输货物实行的所谓的“垄断价格”,其出发点却并不是获得高额利润,而主要是根据运输成本、运输供求关系、国家经济政策等因素定价,故同一般定义上的以获取最大利润为目的的“垄断价格”有很大区别。
③垄断竞争运输市场:是指既有独占倾向又有竞争成分的市场。我国沿海、内河以及公路运输市场基本上属于这一类型。这种市场的主要特点是:同类运输产品在市场上有较多的生产者,市场竞争激烈;新加入运输市场比较容易;上海邮政物流生产的运输产品在质量上(如加速性、货物完好性)有较大差异,上海邮政物流由于存在优势而产生了一定的垄断性。在这种情况下,上海邮政物流已不是消极的运输价格的接受者,而是具有一定程度决策权的决策者。
④寡头垄断运输市场:是指某种运输产品的上海邮政物流垄断的市场。在这种市场中,运输价格主要不是由市场供求关系决定,而是由几家大企业通过协议或某种默契规定的。海运中的班轮运输市场是较为典型的寡头垄断市场。
 国家经济政策  
国家对运输业实行的税收政策、信贷政策、投资政策等均会直接或间接地影响运输价格水平。长期以来,我国为扶植运输业,在以上诸方面均实行优惠政策。例如,目前我国对运输业所征营业税是第三产业中最低的,其税。从运输价格的理论构成看,包括运输成本、利润和营业税三部分。如率仅为果营业税率较低,在运输成本和利润不变的情况下,运输价格可随之降低。因此,对运输业实行的优惠税率政策有利于稳定运输价格并促进运输业的发展。
各运输方式之间的竞争  
影响运输价格水平竞争因素有运输速度、货物的完好程度以及是否能实现“门到门”运输等。以运输速度为例,若相同起讫地的货物运输可采用两种不同运输方式进行,此时运输速度较慢的那一种运输方式只能实行较低的运价。就货主而言,它增加了流动资金的占用和因货物逾期、丧失市场机会而造成的市场销售损失。与运输速度较快的那一 种运输方式相比,其理论降价幅度为上述两项费用之和。

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